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Feb 16, 2024

Come costruire un furgone avventuroso nell'Outback

Howard Shanks Quando si tratta di prendere una decisione di acquisto su un nuovo veicolo che soddisferà le vostre esigenze automobilistiche per i prossimi 5-10 anni, è importante considerare tutti i viaggi e i trasporti

Howard Shanks Quando si tratta di prendere una decisione di acquisto su un nuovo veicolo che soddisferà le vostre esigenze automobilistiche per i prossimi cinque o dieci anni, è importante tenere conto di tutti gli scenari di viaggio e trasporto che vi aspettate di incontrare in quel periodo.

Ad esempio, qualche anno fa mia moglie ha iniziato a dare sottili suggerimenti sull'aggiornamento del nostro camper di seconda mano e, a giudicare dalla sua lista dei desideri, il nuovo caravan o ibrido che ha in mente non sarà un peso leggero.

Quindi, tanto per cominciare, avremo bisogno di un veicolo in grado di trainare una roulotte di discrete dimensioni...

Decidere il modello del veicolo è stato relativamente facile perché ho avuto un Isuzu D-MAX in una forma o nell'altra nell'ultimo quarto di secolo, sia a doppia cabina che a cabina spaziale. Li ho portati in giro per l'Australia per lavoro e per piacere e, per fortuna, si sono comportati tutti in modo impeccabile.

Sono molto attento alla manutenzione e cambiano l'olio e il filtro un po' più frequentemente di quanto suggerisce il libretto di servizio Isuzu. Ho questa teoria: olio e grasso costano poco, mentre i ricambi e i guasti sono costosi.

L'Isuzu D-MAX che ho acquistato nel 2010 e che possiedo ancora ha percorso più di 280.000 km, attraverso tutti gli stati dell'Australia e diversi deserti. Ha subito qualche lieve lavoro di personalizzazione ed è un veicolo così fantastico che ce l'ho ancora.

Quindi era logico, dal punto di vista commerciale, ordinarne uno nuovo in base alle mie esperienze passate con il modello.

Mia moglie ed io abbiamo riflettuto per molti mesi su come avremmo utilizzato il nuovo veicolo e su come avremmo dovuto configurarlo per soddisfare le nostre esigenze. La versione breve delle nostre discussioni era che il nuovo Isuzu sarebbe stato il nostro veicolo avventuroso.

Avevamo bisogno che fosse in grado di trainare la nostra futura roulotte e allo stesso tempo di "ospitarci" durante i viaggi di esplorazione off-grid di tre o quattro giorni lontano dal furgone.

Abbiamo optato per l'ammiraglia Isuzu D-MAX X-Terrain poiché intendiamo percorrere lunghe distanze ed eventualmente fare un giro o due sulla terraferma. Avevamo anche sentito dire che l'aggiornamento MY23 includeva sedili riscaldati, un caricabatterie wireless per il telefono e alcune aggiunte per rendere la vita più facile sulla strada.

Dato che viviamo in Tasmania, avere i sedili riscaldati era un must, indipendentemente dal mese in più che avremmo dovuto aspettare per il nuovo veicolo.

È interessante notare che, dopo aver visitato diverse concessionarie Isuzu, aver interrogato il personale di vendita e fatto un giro di prova, ho inviato a ciascuna concessionaria la stessa e-mail richiedendo un preventivo sul nuovo veicolo, comprese alcune opzioni di fabbrica.

Quel vecchio adagio "Conviene guardarsi intorno" si è rivelato un esercizio utile perché la variazione dei prezzi quotati era sconcertante!

L'ultima incarnazione del sistema di assistenza alla guida IDAS di Isuzu significa che più sensori fanno più cose e scherzare con loro alla fine ti causerà più problemi di quanto tu possa immaginare e si tradurrà in numerosi messaggi di errore indesiderati e fastidiosi "ping" di avviso.

Quindi abbiamo optato per il cablaggio del gancio di traino di fabbrica poiché è più o meno un'opzione plug-and-play che spegne automaticamente i sensori posteriori quando il cavo della luce del rimorchio è collegato alla presa.

Certo, la maggior parte dei kit di cablaggio aftermarket affermano di fare la stessa cosa, ma se c'è un problema lungo il percorso, Isuzu incolperà il componente aftermarket e viceversa. Naturalmente, quando tutto è installato in fabbrica, non dovrebbero esserci discussioni in caso di problemi.

Poiché intendevamo rimuovere la vasca e installare un vassoio personalizzato, questi sensori richiedevano una casa. La soluzione è stata la combinazione di gradino di protezione posteriore e barra di traino di TJM, dotata di slot per tutti i sensori, compresi i rilevatori di deviazione dalla corsia, e che rende il montaggio del vassoio molto più semplice.

Inoltre, se desideri un vassoio personalizzato elegante e di bell'aspetto, puoi ridurre drasticamente i costi del vassoio e dell'installazione, avendo tutti i sensori posizionati in una barra separata.

TJM fornisce i suoi lavori da bar con finitura verniciata a polvere nera. In passato ho provato ad abbinare le barre di colore al veicolo e sembra fantastico per circa un mese finché la vernice non riceve la prima scheggiatura.